记者一早来到深圳地铁9号线上梅林换乘站的施工工地。还未走近，就听见工地里传来阵阵机器轰鸣声，走进工地围挡，一座宛若地下宫殿的庞大基坑展现在眼前。20多米深的基坑底部，数十位工人正在紧张地进行主体结构的施工。

　　施工单位负责人、中建交通深圳地铁9103项目部副经理辛龙向记者介绍，9号线是联系原特区内主要居住区与就业区的重要线路。其中，上梅林站是10座换乘站中的一座，地下基坑部分宽20多米、长达160多米，已经基本开挖完成，两侧分三层用巨大的钢管做好了支撑。

　　“在深圳地区，每年的秋、冬季是施工的黄金期。”辛龙说，同事们都来自五湖四海，有的家人在北京，有的来自湖南，有的老家在四川、湖北等地。为确保9号线如期在2016年实现全线通车，上梅林站180多位管理人员和建设工人没有一个人春节休假，全部在工地上赶工期。而地铁9号线全线20多个作业点上，3000多位建设者春节无休息，挥洒着辛劳的汗水。

　　39岁的杨社生是木工班组的组长，这已经是他第6年没有回家过春节了。去年8月，他在昆明地铁1号线首期工程完工之后，立刻来到深圳投入到地铁9号线的建设中。之前，他还参与过上海地铁工程，可谓久经沙场的老地铁建设者。

　　杨社生说：“今年又不能回家过年，我特别想念孩子。我给妻子打去电话，她安慰我说：‘平安就好，平安就好。’希望早点能够把地铁建设好，明年可以和家里人过个团圆年!”

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