京沪高铁土建施工招投标不规范

　　审计也发现，京沪高铁建设存在土建施工、个别物资采购招投标管理不规范和个别工程管理不到位等问题。

　　《审计结果》显示，京沪高铁全线土建施工招标未认真执行有关招投标法规的时限规定。铁道部2007年12月在京沪高铁全线土建1标段~6标段招标中，将资格预审申请文件的获取时间由规定的不得少于5个工作日，缩短至13小时；将资格预审申请文件从获取到递交的时间由规定的一般不少于7天，缩短至不到24小时。

　　同时，京沪公司2009年8月在桥面防水材料招标中，未按招标文件的要求评价企业最大履约能力，将12个物资包件授予了10家供货商，合同金额6.98亿元，不符合招标文件中有关按照最经济原则确定中标人的要求。

　　京沪高铁还存在工程管理不到位的问题。一是京沪高铁取消了部分路段的风屏障，造成4.13亿元物资闲置。2011年3月，京沪公司根据京沪高铁运行时速的调整，取消了正在施工的177.73公里风屏障，采用在极端大风时段局部路段限速的方式保障行车安全，导致已采购的价值4.13亿元的近15万延米风屏障闲置。二是京沪高铁北京段李营牵引变电站备用电源电缆线路工程截至2011年10月底尚未完工。李营站只有一路电源供电，不符合电气化铁路牵引变电站应由两路电源供电的规定，减弱了该区段牵引供电的可*性。

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