北京国贸将建地下交通网 地面分流地下互通

　　位于北京中央商务区（CBD）内的国贸桥地区，是京城交通最繁忙的区域之一，一到上下班高峰期，极易成为“堵点”。

　　北京市规划委日前透露，将在这一区域进行一体化改造，充分改善地铁1号线和10号线在国贸站的换乘条件，并与国贸商城相连接，形成地下四通八达的人行交通网络。

　　地上地下皆是瓶颈

　　国贸立交桥上层为三环路，中间层为长安街，下层为东三环及长安街辅路。国贸桥周边共有几十条公交线路经过并设站，地下则是地铁1号线和10号线的交通换乘站，由于大量车流人流聚集，交通出行环境较差。与此同时，作为金贵的CBD，区域内的地下空间利用却十分不足。

　　地上，长安街和三环的一横一纵两道车流人流交织。地下，1号线和10号线换乘人流汹涌，隐患不小。地铁国贸站目前的换乘方式为通道式换乘，主换乘通道宽度为8.5米，最大换乘距离约为160米。但由于两条线站厅高差为6.4米，换乘通道内设有两部扶梯、两部楼梯，导致单向人流最大允许宽度仅为4米，在高峰期十分拥挤，楼梯和扶梯的梯口极易形成人流瓶颈。

　　位于国贸桥边的国贸中心建成于1990年，经过20多年的发展，已成为多功能商业贸易中心，总建筑规模约86万平方米，但如何与城市交通衔接起来，参与解决地区交通问题，过去并没有好办法。

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