耗资近7亿大桥9个月“脱皮”

　耗资近7亿、历时三年建成的蚌埠大庆路淮河公路桥，于去年12月底正式通车，但仅9个月后，主桥面大面积出现“脱皮”现象。市民质疑是豆腐渣工程，要求相关部门进行解释。大桥工程建设指挥部有关负责人接受采访时称，除了车辆超载因素，最主要的是桥面上使用的全部是进口材料，而外国的材料设计不适应蚌埠的高温。

　　车过留“坑”

　　11月20日下午，记者来到蚌埠大庆路淮河公路桥。主桥面刚刚完成“植皮”手术，施工人员撤离不久，留下一段全新的沥青桥面。

　　作为蚌埠境内淮河上第三座大桥，大庆路淮河公路桥于2012年12月31日正式通车，官媒报道称：所采用是双塔双索面自锚式悬索桥，钢箱梁顶推施工工艺等许多方面开启省内第一。

　　行驶在宽阔平坦的桥面，过往的司机们自然心情舒畅。

　　好景不长，今年9月左右，桥面上渐渐留下了很多车辙印，随着车辙印的加深，形成了不少小凹面，甚至有的地方还出现了较大的裂缝。

　　有经验的司机将情况反映到了蚌埠市交通局。“车辙印和小凹面都会积水，在冬天最容易结冰，安全系数很低。”

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